Huiles 2 temps pour débroussailleuses.
Du Premier Prix au très haut de gamme.
Nous vous proposons une gamme complète d'huile 2 T pour débroussailleuse. Vous trouverez l'un des meilleurs rapports qualité/prix du marché et le top de l'huile haut de gamme dans cet univers de la motoculture. De l'huile deux temps classique à l'huile bio.. Faîtes votre choix !

Mélange pour votre débroussailleuse 2 temps.
Le carburant et l'huile 2 temps réunis s'appellent le mélange. Le mélange est une présence d'huile dans l'essence nécessaire à faire fonctionner le moteur.
Le moteur dit deux temps n'a pas de carter d'huile. La lubrification des organes internes est assurée par la présence d'huile dans le carburant appelé mélange deux-temps.
L'huile utilisée pour confectionner le mélange est une huile spécial moteur deux-temps. Chaque constructeur de débroussailleuse 2 temps préconise sa marque, mais en règle générale toutes se valent à condition de vérifier qu'il s'agit bien d'une huile spéciale marquée « 2 T » pour deux temps.

La part d'huile dans l'essence se mesure en pourcentage du volume de carburant et varie en moyenne aux alentours de 2 à 4 %. Voir exemple ci-dessous.
Le mélange pour débroussailleuse 2 temps est facilement réalisable par soi-même. Il ne faut jamais tenter de faire le mélange directement dans le réservoir de la débroussailleuse 2 temps, mais le confectionner à part dans un bidon.
Le constructeur de la débroussailleuse 2 temps a défini le pourcentage d'huile dans le carburant nécessaire au bon fonctionnement du moteur et à sa longévité, il est impératif de respecter le pourcentage préconisé.
Prendre du super SP95.
Souvent les bouchons d' huile sont équipés d'un pré-dosage de 100 ml ou 125 ml. Sinon il faut utiliser un broc doseur gradué pour quantifier l'huile 2T.

Mélange débroussailleuse. Pourcentage d'huile dans l'essence
Si le constructeur demande un mélange à 2 % :
1 litre = 1000 ml (1000 × 2 % = 20) donc 20 ml d'huile dans 1 l d'essence,
5 litres de carburant demanderont à recevoir 100 ml d'huile.
Si le constructeur demande un rapport 40/1 :
1 litre = 1000 ml (1000 : 40 = 25) donc 25 ml d'huile dans 1 l
d'essence (2,5 %),
5 litres de carburant demanderont à recevoir 125 ml d'huile.

Un mélange mal dosé se traduit par :
Pas assez d'huile. Une usure importante et une chauffe moteur peuvent entraîner un serrage définitif.
Trop d'huile. Cela se traduit  par une fumée importante et un encrassement. D'où une perte de régime moteur et un calaminage de la bougie.